Der 2,5 Kilometer lange, restaurierte Mauerabschnitt der Großen Mauer von Mutianyu liegt 70 Kilometer nordöstlich des Zentrums von Peking. Die Fahrt dauert bei optimalen Bedingungen neunzig Minuten, kann sich jedoch während des morgendlichen Berufsverkehrs auf über zwei Stunden verlängern. Der Abschnitt wurde 1986 nach einer vierjährigen Restaurierung, die gemeinsam von der Bezirksregierung Huairou und einer Gruppe von zwölf Dörfern in Bohai Town finanziert wurde, für Besucher geöffnet. Im Gegensatz zu Badaling, das in der Nähe von Autobahnausfahrten liegt, erfordert die Anfahrt nach Mutianyu eine Fahrt durch das ländliche Huairou, vorbei an Kaki-Plantagen und Walnusshainen, die zwischen 1368 und 1644 Holz für die ursprünglichen Wachtürme der Ming-Dynastie lieferten. Die Mauer an diesem Ort ist neun Jahrhunderte älter als die Befestigungsanlagen der Ming-Zeit. Ingenieure der Nördlichen Qi-Dynastie legten im Jahr 550 n. Chr. die ersten Steinschichten als Verteidigungslinie gegen nomadische Einfälle aus der mongolischen Steppe. Die Ming-Kommandeure bauten den Wall zwischen 1568 und 1583 wieder auf und fügten dreiundzwanzig Wachtürme in Abständen von 300 Metern sowie Zinnen hinzu, die breit genug für drei nebeneinander marschierende Soldaten waren. Das Mauerwerk weist ein markantes Verbandsmuster auf: Granitblöcke aus Steinbrüchen in Huairou bilden die Außenflächen, während gestampfte Erde und Schutt den drei Meter dicken Kern füllen. Wachturm 14 befindet sich am höchsten Punkt des Abschnitts, 540 Meter über dem Meeresspiegel, mit Sichtlinien, die 15 Kilometer nach Norden in Richtung der wilden, unrestaurierten Abschnitte von Jiankou reichen. Ein Mutianyu-Privatfahrer beseitigt die logistischen Schwierigkeiten, die den öffentlichen Nahverkehr zum Standort erschweren. Der städtische Bus 916 ab Dongzhimen erfordert ein Umsteigen am Busbahnhof Huairou auf die Linie H23 oder H24 – eine Verbindung, die anfällig für verpasste Anschlüsse und Sprachbarrieren an ländlichen Haltestellen ist. Private Transfers von Pekinger Hotels durch englischsprachige Fahrer bieten Komfort zum Festpreis, wobei die Abfahrtszeiten auf die Toröffnung um 7:30 Uhr abgestimmt sind, wenn das Morgenlicht auf die Nordhänge fällt und Reisegruppen noch eine Stunde entfernt sind. Die meisten Dienste beinhalten die Erhaltungsgebühr von 40 CNY und koordinieren die Rückfahrt nach der letzten Seilbahnabfahrt um 17:00 Uhr, wodurch eine mehrstufige Reise zu einem nahtlosen Erlebnis wird. Die Architektur der Mauer belohnt ausgiebige Beobachtung. In den Wachtürmen sind gewölbte Ziegeldecken erhalten sowie Schießscharten, die so angewinkelt sind, dass sie die Annäherung an den Wall aus drei Richtungen abdecken. Restaurierte Abschnitte zwischen den Türmen 6 und 14 weisen noch die ursprünglichen Pflastersteine auf, deren Oberflächen durch jahrhundertelangen Fußverkehr der Garnison konkav abgenutzt wurden. Die 1.200 Meter lange Seilbahnfahrt steigt 400 Höhenmeter vom Talboden auf und bringt Besucher direkt zum Turm 14, ohne den Aufstieg über die 1.500 Stufen der östlichen Treppe bewältigen zu müssen. Parallel zur Seilbahnstrecke verläuft eine 1998 installierte Sommerrodelbahn, eine Stahlschienenstrecke, die Fahrer auf 1.580 Metern mit kontrollierter Geschwindigkeit durch den Laubwald zurück zum Besucherzentrum befördert.