Le rempart restauré de 2,5 kilomètres de la Grande Muraille de Mutianyu se situe à 70 kilomètres au nord-est du centre de Pékin, un trajet qui prend quatre-vingt-dix minutes dans des conditions optimales mais dépasse les deux heures pendant les heures de pointe du matin. La section a été ouverte aux visiteurs en 1986 après une restauration de quatre ans financée conjointement par le gouvernement du district de Huairou et un collectif de douze villages de la ville de Bohai. Contrairement à Badaling et sa proximité avec les sorties d'autoroute, Mutianyu nécessite de naviguer à travers la zone rurale de Huairou, en passant devant des vergers de plaqueminiers et des plantations de noyers qui fournissaient le bois pour les tours de guet d'origine de la dynastie Ming entre 1368 et 1644. La muraille ici précède les fortifications Ming de neuf siècles. Les ingénieurs des Qi du Nord ont posé les premières assises en pierre en 550 après J.-C., une ligne défensive contre les incursions nomades de la steppe mongole. Les commandants Ming ont reconstruit le rempart entre 1568 et 1583, ajoutant vingt-trois tours de guet espacées de 300 mètres et des créneaux assez larges pour que trois soldats puissent marcher de front. La maçonnerie présente un motif d'assemblage distinct : des blocs de granit provenant des carrières de Huairou forment les faces extérieures tandis que de la terre battue et des décombres remplissent les noyaux de trois mètres d'épaisseur. La tour de guet 14 se dresse au point le plus élevé de la section, à 540 mètres au-dessus du niveau de la mer, avec des lignes de vue s'étendant sur 15 kilomètres vers le nord en direction des étendues sauvages et non restaurées de Jiankou. Un chauffeur privé pour Mutianyu élimine la friction logistique qui définit les transports publics vers le site. Le bus municipal 916 depuis Dongzhimen nécessite un transfert à la gare routière de Huairou vers la ligne H23 ou H24, un enchaînement sujet aux correspondances manquées et aux barrières linguistiques aux arrêts ruraux. Les transferts privés depuis les hôtels de Pékin via des chauffeurs anglophones offrent la commodité d'un prix fixe, avec des départs programmés pour l'ouverture des portes à 7h30, lorsque la lumière du matin balaie les pentes exposées au nord et que les groupes touristiques ne sont pas encore arrivés. La plupart des services incluent les 40 yuans de frais de conservation et coordonnent les retours après la dernière descente en téléphérique à 17h00, transformant un voyage en plusieurs étapes en une boucle sans accroc. L'architecture de la muraille récompense une observation prolongée. Les intérieurs des tours de guet préservent des plafonds voûtés en briques et des meurtrières inclinées pour couvrir l'approche du rempart depuis trois directions. Les sections restaurées entre les tours 6 et 14 présentent des pavés d'origine, leurs surfaces usées en concavité par des siècles de passage des garnisons. L'ascension de 1 200 mètres en téléphérique s'élève de 400 mètres verticaux depuis le fond de la vallée, amenant les visiteurs directement à la tour 14 sans avoir à grimper l'escalier est de 1 500 marches. Une descente en luge fonctionne parallèlement au téléphérique, une piste en rails d'acier installée en 1998 qui permet aux passagers de descendre 1 580 mètres à travers la forêt de feuillus à des vitesses contrôlées jusqu'au centre des visiteurs.